REPORTE DE COMISARIOS  2a FECHA CAMPEONATO NACIONAL CARRERAS

AUTODROMO DE LEON, GUANAJUATO   22 y 23 de ABRIL 2006

México D.F.a 25 de Abril de 2006

Reporte de Comisarios

Evento: "2a FECHA CAMPEONATO NACIONAL CARRERAS"

Autódromo de León Guanajuato

Dir. Del evento- Roberto Jasen

Dir. De carrera- Samuel Reyes

     SABADO 22 ABRIL 

Este día por la mañana había pocos autos inscritos, pero conforme fue transcurriendo el día, fueron llegando mas vehículos para inscribirse al evento.

 Al realizar las primeras observaciones pertinentes para iniciar las actividades, se hizo notar a los organizadores que  en algunos de los 6 puestos de oficiales de pista sólo contaban con uno de ellos y en un par de casos, estos eran menores de edad. Por lo que se solicitó al Director del evento que enmendara dicha anomalía, del mismo modo en que también se le hizo la recomendación de que los oficiales designados no estuvieran vestidos de pantalón corto mientras estuvieran trabajando en la pista., pues se había observado que en uno de los puestos y en la camioneta de intervención, usaban tales tipos de prendas.

 Posteriormente en la vuelta de reconocimiento del Comisario y el Director del evento se hicieron observaciones., como lo son  que:. Dentro de la pista había algunos troncos pequeños que en un momento dado podrían representar peligro tanto para los pilotos como los automóviles mismos, por lo que se detuvo la inspección brevemente para retirarlos. Así como también cubrir con llantas una zona en la que se encontraron piedras de considerable tamaño.

 Al finalizar dichas labores, se me informo que los autos F-vee no participarían en el evento como se tenía programado, debido a algunos problemas inherentes a la categoría.

 Cuando por fin se dieron por iniciadas las primeras prácticas libres,  solamente iniciaron la sesión 3 Camionetas  Pick Ups., y posteriormente a estas, durante el entrenamiento de la categoría de los autos Turismo de Resistencia salieron a la pista 10 automóviles.

 Situación que con el transcurso del día fue mejorando, hasta que para el instante en que se inició el tercer entrenamiento tomaron la pista  11 Pick Ups  y 13 Turismos de Resistencia., respectivamente en sus distintos momentos.

 Terminando la sesiones clasificatorias de la siguiente manera:

 Una vez dadas por terminadas las calificaciones, se acordó el evento de los autos turismo se llevaría a cabo en dos partes que se correrían de la siguiente manera:

 84 vueltas el sábado y 50 vueltas el domingo.

 Cabiendo resaltar el hecho de que en la sesión del día sábado los autos Clio solo corrieron 30 de las 84 pactadas por decisión propia de los participantes de dicha categoría, mientras que el resto de los demás vehículos, si recorrieron toda la distancia pactada.   Y que en general todas las actividades del sábado transcurrieron  sin problemas de accidentes o mas eventos que reportar o señalar a los organizadores, salvo por algunos despistes y trompos tan insignificantes como para que ameritase hacer mención en el presente informe.

      DOMINGO 23

  Los calentamientos previos a las distintas competiciones comenzaron en tiempo y transcurrieron sin problema., por  lo que en la junta de pilotos se hicieron únicamente se hicieron las siguientes observaciones referentes a lo que sería el desarrollo de la competencia de los autos de Turismo de Resistencia.   Explicándose como se haría el cambio de pilotos o entradas a pits, y señalándose que los autos de la categoría Clio solo entrarían y estarían parados por un minuto.  Mientras que los de las otras categorías, si competían con un solo piloto y no había otro segundo a quien cederle el control de vehículo para que realizara el turno complementario., tendrían que hacer su parada dentro de pits para luego bajar de su auto y tras dar una vuelta alrededor de este, abordarlo de nueva cuenta y reintegrarse a la pista. 

 Aclarándose también que quien corriera sin tener su licencia deportiva vigente o haber hecho el tramite correspondiente. No aparecería en los resultados oficiales del evento.

 Carrera Turismo de Resistencia

Esta pasó sin problemas, salvo los que fueron algún pequeño despiste y abandonos por parte de algunos vehículos.   Sobretodo de la categoría Clio que poco a poco se fueron retirando hasta quedar solo uno en la competencia cuando se dio la bandera de cuadros..

Todos los autos cumplieron con su entrada a pits según lo acordado, con la sola excepción de uno de ellos que  entró cuando la ventana de entrada no se había decretado como abierta todavía.   Pero el jefe de equipo argumento que el oficial de puesto uno, sí tenia las banderas puestas, aparentemente señalando el inicio de dicho momento dentro de la competencia.  Y el Sr. Enrique Camacho constato que en realidad el oficial parecía haber estado jugando con las banderas por lo que no se castigo a dicho piloto.   Finalizando esta carrera sin problemas mayores y quedando los resultados de la siguiente forma:

      CARRERA PICK UP´s 

 14:10 comenzó carrera camionetas en la cual en la curva uno de la primer vuelta, se despistan 3 al final de la recta y salen sin problemas.

 14:26 la camioneta # 29 queda fuera de la pista y el Director de Carrera decreta el encadenamiento general con banderas amarillas para remolcarla fuera de la zona de riesgo.

 14:30 bandera verde.

 Durante el resto de la carrera solo nos encontramos con despistes menores, abandonos y contactos de carrera, sin problemas o ser necesaria sanción o recomendación alguna para ninguno de los participantes.

Para la revisión mecánica se realizo un sorteo quedando de revisar, la suspensión, paso del diferencial y carburador

Los posiciones finales de la competencia de esta categoría resultaron :

REPORTE DE COMISARIOS DEL EVENTO "24 HORAS DE MEXICO"

México D.F.a 10 de febrero de 2006

Reporte de Comisarios

Evento: "24 Horas de México"

Director del evento: Sr. Roberto Jassen

Directores de Carrera: Arq. Jorge Rodríguez

                                   Sr. Raúl Vega

                                   Sr. Fritz Hermann

Categorías participantes:

1 - Neón T4                                                                                   7 - Super Stock

2 - GT 3                                                                                         8 - K Pista SC

3 - GT 2                                                                                         9 - Sport Cup

4 - GT 1                                                                                       10 - VW Monterrey

5 - Clio SP 2000                                                                           11 - K Sport

6 - Peugeot                                                                                    12 - Stock

     Para la realización del evento se montaron un total de 12 puestos de oficiales con un promedio de 3 elementos en cada uno de ellos que se fueron rotando durante el evento.

     En general el desempeño de los oficiales se consideró adecuado aunque solamente en algunos casos se notó cierta falta de experiencia en este tipo de eventos.

     Se contó con todos los servicios necesarios para atender cualquier emergencia como lo son: ambulancias de terapia intensiva, elementos de seguridad y grúas.

Viernes 3 de febrero.

     Se realizaron 2 prácticas libres y una calificada para determinar la posición de arrancada de los automóviles participantes. No se presentaron incidentes de consideración. 

     Durante dichas sesiones de entrenamiento se realizaron visitas a los pits para la revisión de seguridad de los participantes, tanto pilotos como miembros de su equipo, encontrándose varios uniformes que no contaban con las medidas mínimas de seguridad requeridas, advirtiéndoseles que en caso de no ser corregidas no podrían participar en el evento.

Sábado 4 de febrero.

     Durante la prueba de calentamiento no se presentaron incidentes de mayor gravedad.

     Para la carrera se registraron un total de 128 pilotos, todos los cuales contaban o realizaron en ese momento el trámite para la obtención o renovación de su licencia deportiva.

     12:08   Se dió inicio a la carrera de 24 horas.

     Al inicio de la carrera se presentaron algunos problemas con el conductor asignado para conducir el auto insignia quien por no conocer bien el procedimiento dió una vuelta mas de reconocimiento, sin embargo este fué un pequeño detalle que se solucionó con el cambio de piloto.

     Durante el evento se presentaron múltiples incidentes, todos considerados de carrera de entre los que se destacan:

     13:06 Se presentó un contacto entre el auto 136 y el muro de contención sin que el piloto sufriera lesiones.

     Los pilotos de los autos número 29 y 429 fueron amonestados por rebasar bajo sendas banderas amarillas. 

     Sin embargo algunos adelantamientos con banderas amarillas no fueron sancionados ya que la diferencia de velocidades entre los automóviles de las distintas categorías hacían a veces imposible el no rebasar a autos lentos por lo que se aplicó el criterio de no amonestarles o sancionárseles en tal circunstacia y solamente eran sancionados en caso de pertenecer a la misma categoría o ir peleando por posición en la clasificación general.

     Algunos autos fueron penalizados durante la carrera con paradas de tiempo forzosas a la salida del área de pits por no respetar la bandera negra. 

     Durante las primeras horas de la competencia se presentaron algunos equipos para solicitar diferentes aclaraciones en relación al cronometraje, las cuales fueron atendidas y solucionadas sin haber problemas posteriores

Domingo 5 de febrero

     03:26 Se penalizó con una parada forzosa de 30 segundos al auto 405 por robar la salida al rearrancar la carrera después de un encadenamiento de bandera amarilla.

     04:07 El auto 408 tuvo un contacto con el muro de contención sin consecuencias mayores.

     08:45 Contacto entre los autos 525 y 522 en la curva peraltada. Se investigó y se llamó a los pilotos involucrados determinándose que dicho incidente había sido un simple accidente de carrera.

     12:08 Bandera de Cuadros.   Termina la carrera sin percances de consecuencia.

     No se presentó ninguna protesta formal durante el evento, resultando ser un evento blanco.

Atentamente 

Lic. Víctor M. Martínez Monteagudo

Lic. Pavel Fernández Villaseñor

Comisarios Deportivos CNP

3a Fecha   Pachuca

2a Fecha   Puebla

2a Fecha   León