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REPORTE DE COMISARIOS DEL EVENTO "4a FECHA COPA TURISMO MEXICO"

AUTODROMO POTOSINO. VILLA DE ZARAGOZA, SAN LUIS POTOSI.   6 y 7 de Mayo  2006

México D.F.a l2 de Mayo 2006

Reporte de Comisarios

Evento: "4a FECHA COPA TURISMO MEXICO"

Autodromo Sede: Autódromo Potosino                                                         Villa de Zaragoza, S.L.P.  

Director del evento: José Alfredo Cruz

Director de Carrera: Ernesto Hernández

Director Técnico:  Jorge Pie

Cronometraje: Edwar Campos 

Servicios Medicos:

Medico Responsable: Dr. Alejandro Sánchez

Hospital Sede: Nuestra Señora de la Salud    

  SABADO 6

  Durante las practicas y calificación no se presentaron incidentes, algunos roces en la barda sin provocar ninguna situación clara de peligro.

  Al piloto del auto No. 11 de la categoría 1600 se le impuso una amonestación por tener algunos contactos por la parte trasera con otros autos en las curvas.

 Domingo 7 

  Todas las sesiones de calentamiento se reportaron sin  incidentes.

  1era  Carrera:  Categorías 1600, 1600i y PRO STOCK 

  La carrera de las categorías PS, 1600 y 100i, resultó una carrera completamente limpia 

  Autos participantes 19

 Resultados Absolutos

  1º. Auto No. 99 Mauricio Luna

  2º. Auto No. 81 Ricardo Pérez

  3º. Auto No. 94 Gerardo Sanz

  2da Carrera:   Categorías GT, GT1, GTT, Y SUPER STOCK

  En esta categoría el auto No. 68 se proyectó contra el muro quedando fuera de la competencia y el piloto fue trasladado al hospital para su valoración ya que sufría de dolor en el cuello. Dicho incidente fue provocado por el mismo auto No. 68 por un contacto en la curva 2.

  Autos participantes 11 

 Resultados Absolutos

  1º. Auto No.   4 Gerardo Sanz

  2º. Auto No. 54 Mario Roberto Hernández

  3era Carrera:     Categorías  GTII, GTIII.

  La carrera transcurrió en gran parte sin incidentes, hasta que ya avanzada la competición, el auto No. 22 en un intento por impedir ser rebasado por el automóvil No. 4 lo bloqueó en repetidas ocasiones. 

  Poco mas adelante durante el evento, en un nuevo intento del auto No. 4 por rebasar, al llegar a la curva 3, se queda sin frenos e impactó la parte trasera del No. 22. Pudiendo este último reincorporarse a la competencia, aunque no así el auto No. 4 que al quedar averiado sobre la pista provocó un encadenamiento a pocas vueltas del termino de la carrera  Razón por la cual el evento finalizó bajo bandera amarilla.

Autos Participantes 11 

 Resultados Absolutos Categorías GT II y GT III

 1º. Auto No. 17         Constantino Rodríguez /Adolfo Rodríguez

  2º. Auto No. 22        Rogelio Germán

  3º. Auto No. 58        Correa López

Atentamente 

Lic. Alejandro Alatorre Meléndez

Comisario Deportivo CNP

REPORTE DE COMISARIOS DEL EVENTO "3a FECHA COPA TURISMO MEXICO"

AUTODROMO MOISE SOLANA. PACHUQUILLA, HIDALGO.  9 de ABRIL 2006

México D.F.a 10 Abril de 2006

Reporte de Comisarios

Evento: "3a FECHA COPA TURISMO MEXICO"

Autodromo Sede: Moises Solana                                                         Pachuquilla, Hidalgo  

Director del evento: José Alfredo Cruz

Director de Carrera: Ernesto Hernández

Director Técnico:  Jorge Pie

Cronometraje: Edwar Campos 

Servicios Medicos:

Medico Responsable: Dr. Alejandro Sánchez

Hospital Sede: Angeles Pachuca                                   

      El evento se realizó por completo el día domingo 9 de abril, constando de 2 prácticas libres, 1 calificación y 1 carrera en las cuales participaron 82 autos divididos en 9 categorías.

     Se comenzó con la revisión de la pista la cual presentaba mucha tierra en las curvas debido al aire que sopla en la región.  Determinándose que no era este un obstáculo para el desarrollo del evento., salvo por la necesidad de barrer las zonas con mayor acumulación de tierra y posterior colocación de una mayor cantidad de llantas en las áreas con mas probabilidad de despiste.

     Posteriormente a dicha limpieza y  adecuaciones, se realizaron las juntas de pilotos acudiendo el 99% de los competidores, donde se acordaron las vueltas y dudas referentes al campeonato.  Llamándoles la atención a 1% faltante que no asistió a la celebración de las mencionadas juntas.

     Destacándose entre lo que se habló, del respeto a las banderas amarillas, sanciones que se aplicarían  y la importancia de que todos cuenten con su Licencia Deportiva Vigente.

1era  Carrera:  Categorías 1600, 1600i y PRO STOCK

Duración: 40 minutos   33 autos participantes

    Se registraron algunos incidentes como trompos y 2 contactos de carrera entre los participantes algunos abandonos por falla mecánica. 

2da Carrera:   Categorías GT, GT1, GTT, Y SUPER STOCK

Duración: 40 minutos     25 autos participantes.

    En esta carrera se presento uno de los perores accidentes en lo que va del año, afortunadamente sin ninguna consecuencia que lamentar. Debido a que aproximadamente a la mitad del evento al auto No. 43 tripulado por Daniel Oceja  se le pego el acelerador en la recta trasera antes de llegar a la curva del árbol,  chocando este con una barrera de llantas puesta por seguridad para que los autos no atravesaran la pista de lado a lado en caso de presentarse alguna contingencia como la ocurrida. Pero provocándose que al momento de impactarse el vehículo contra los neumáticos, este perdiera el control y diera 4 vueltas de campana para terminar deteniéndose en el predio contiguo al autódromo.

    Enseguida se activo el dispositivo de seguridad llegando los médicos en poco menos de 35 segundos.  No obstante el piloto salió ileso del auto por sus propios medios., pero de igual forma se le traslado al hospital para una revisión más exhaustiva., tras la cual fue dado de alta enseguida.   Mientras que en el autódromo se decidió posponer el retiro del auto del predio vecino hasta el final del evento para así poder terminar la competición.

3era Carrera:     Categorías  GTII, GTIII.

Duración: 1 hora     24 autos participantes

   Siendo estos los más rápidos y considerados 100% de carreras., conducidos por pilotos supuestamente mas experimentados, en la arrancada se le mostró la bandera de amonestación al auto que obtuvo la pole position por adelantarse a la bandera verde.

     Ya en la carrera se encadeno la pista en 2 ocasiones por autos detenidos dentro de la trayectoria y no por ningún otro tipo de circunstancia., como no fueran las que, debido a ser esta una categoría muy pareja se dieron entre los autos que peleaban por las posiciones 2 a la 5.,  y en la que los pilotos que buscaban alcanzar al auto que lidereaba la justa, se vieron involucrados en pequeños incidentes o contactos., todos considerados como de carrera.

     Comentarios Finales: Es de destacarse la pronta actuación del cuerpo de seguridad y de la disponibilidad ya por parte del mismo del equipo denominado Pinzas de la Vida., aunque  fue necesario llamar la atención a 4 de los 9 puestos de oficiales para que en lo sucesivo estén mas al pendiente de la señalización en sus zonas. 

Atentamente 

Lic. Alejandro Alatorre Meléndez

Comisario Deportivo CNP

REPORTE DE COMISARIOS DEL EVENTO "2a FECHA COPA TURISMO MEXICO" AUTODROMO DE QUERETARO.  SALDARRIAGA, QUERETARO

México D.F.a 12 Marzo de 2006

Reporte de Comisarios

Evento: "2a FECHA, Queretaro"

Autodromo Sede: Autodromo de Queretaro     1,400 Mts.  Saldarriaga, Queretaro

Director del evento: Jose Alfredo Cruz

Director de Carrera: Sr. Ernesto Hernández 

Revisor de Seguridad: Sr. Jorge Pie    

Servicios Medicos:

Medico Responsable: Dr. Rafael Sanchez   

Hospital Sede: Hospital Angeles Queretaro                                 

     Para la realización del evento se montaron un total de 7 puestos de oficiales con un promedio de 3 elementos en cada uno de ellos.

     En general el desempeño de los oficiales se consideró adecuado y es de reconocerse que se apreció una notable mejoría en la organización del evento.

     Se contó con todos los servicios necesarios para atender cualquier emergencia como lo son: 2 gruas; 3 ambulancias de terapia intensiva ( 2 para pilotos y organización, 1 para publico ); elementos de seguridad y protección civil del Estado de Queretaro.

     Al inicio de la primera arrancada ocurrio una carambola sin consecuencias graves, al perder el control del vehículo el piloto del auto 92., a quien se le sanciono por Manejo Peligroso.

     Durante el evento se sanciono con una parada forzosa dentro de pits a los autos 39 y 23 por rebasar con bandera amarilla y posteriormente se hablo con los pilotos de dichas unidades para evitar posteriores conductas similares.

    Del mismo modo en que se sanciono a los pilotos de los autos 4,18 y 44 por entrar a pits antes de tiempo., y los de los autos 17 y 3 por no traer la red de seguridad en la segunda parte del evento.

    Posteriormente se descalifico al automovil No. 3 por irregularidades en el motor.  Quedando en espera del Reporte por parte del Revisor Tecnico.

Atentamente 

Lic. Víctor M. Martínez Monteagudo

Lic. Alejandro Alatorre

Comisarios Deportivos CNP

REPORTE DE COMISARIOS COPA TURMEX 

I. La licencia deportiva será expedida únicamente por FEMADAC, y constituye un certificado que establece la aptitud y capacidad del titular para la conducción de vehículos de competencia en eventos de automovilismo deportivo, sancionados y avalados por FEMADAC y la Comisión Nacional correspondiente. 
5. INFLABLES Y GLOBOS Se recomienda que se localicen en las partes exteriores de la pista, en donde no interfieran la visibilidad del público y que por su tamaño sean fácilmente reconocibles desde cualquier parte.

3a Fecha   Pachuca

2a Fecha   Puebla

2a Fecha   León