RENAULT
REGULACIONES DEPORTIVASFóRMULA RENAULT 2000 DE AMERICA. Artículo
1 Organización Auto
y Partes Deportivas Internacionales S.A de C.V y
las subsidiarias serán los organizadores de la FORMULA
RENAULT 2000 DE AMERICA. Estas
regulaciones han sido registradas por la OMDAI FIA VITESSE, la Federación
Mexicana de Automovilismo Deportivo y aprobadas por la FIA. 1.1-
Interpretación del
reglamento La
versión Francesa de este reglamento será la oficial; ésta podrá
contener algunas diferencias en la interpretación y en las reglas
generales de cada filial organizadora. 1.2-
Reglamento Aplicable Los
eventos estarán sujetos a: a-
El reglamento concerniente a la Fórmula
Renault 2000 de América y los apéndices. b-
A los reportes técnicos y deportivos. c-
Al código deportivo de la FIA. d-
A los reglamentos de cada circuito y organizadores de cada país e-
A los reglamentos específicos de cada evento en cuestión Los
pilotos y participantes -que toman parte en La Fórmula Renault 2000 de América comprenden y respetan todo lo
mencionado en estas Regulaciones Deportivas, también llamado
'Reglamento'. En
caso de cualquier divergencia entre el reglamento y el código
deportivo, este último prevalecerá. Artículo
2 Licencias
y pilotos Los
eventos organizados dentro de la estructura de la Fórmula
Renault 2000 de América abren a todos los pilotos (hombres y
mujeres) de todas las nacionalidades que tienen una Licencia de Piloto
Internacional y una Licencia de Competidor Internacional. Los
pilotos en el ranking de FIA no podrán participar (véase el libro
anual del Automobile Sport 1 2004) Artículo
3 El
Registro al Campeonato 3.1
- General Sólo
los primeros 30 (treinta) registros nominados al Campeonato de la Fórmula
Renault 2000 de América tendrán
prioridad. Si existiera
demanda, Auto y Partes Deportivas Internacionales S.A. de C.V. (APDI) se reserva el derecho a limitar la inscripción
a dos (2) autos por equipo. El
registro al Campeonato de la Fórmula
Renault 2000 de América no constituye excepción alguna de¡
procedimiento de registro para los eventos descritos en el Artículo 4
de este reglamento deportivo. El
registro sólo tomará efecto una vez que sea confirmado por APDI. Después
de que el registro haya sido confirmado por APDI
o su representante, el competidor comprende que tomará parte en
todos los eventos de¡ Campeonato de la Fórmula
Renault 2000 de América. Firmado
el registro, el piloto y competidor aceptan los términos de¡
Reglamento comprendiendo y respetando esto en carta y espíritu. Ningún
reembolso será hecho por los registros, inclusive en caso de retiro de
parte de¡ piloto y competidores. 3.2
Procedimiento de Registro Cualquier
piloto que desee tomar parte en el Campeonato de la Fórmula
Renault 2000 de América deberá
enviar un registro por cada uno de sus pilotos antes de¡ 15 de Abril de
2005. Tales registros serán
entregados al principio de¡ evento, debidamente completados, firmados y
acompañados por la ficha o comprobante de depósito antes de¡ 3 de
Mayo de 2005. La
participación de cualquier competidor no registrado antes de¡ 3 de
Mayo de 2005 será sujeta a registro condicionado y autorizado por el
Artículo 75 de¡ Código Deportivo Internacional que aplicará a cada
evento restante en el Campeonato de la Fórmula
Renault 2000 de América. Se
les dará prioridad a los competidores que se hayan registrado para este
campeonato. Cuota
de registro. Esta
forma de registro estará acompañada por la hoja de pago bancario o
transferencia para Auto y
Partes Deportivas Internacionales S.A de C.V. por la suma de: $12,000.00
(Doce mil Dólares Americanos). Esta
suma representa el Registro de cuota al Campeonato, el pago sólo deberá
realizarse vía transferencia bancaria a la siguiente cuenta: APDI Referencia
bancaria Auto
y Partes Deportivas Internacionales S.A. de C.V. Banamex Sucursal 0521 No
de cuenta: 641028 Moneda
nacional. Si
el registro de los pilotos es hecho una vez que el Campeonato comenzó,
las formas de pago de¡ registro serán de acuerdo al número de eventos
restantes en el Campeonato, según la tasa. 1,500.00
(Un mil quinientos dólares americanos) por carrera restante en el
campeonato Vía
transferencia bancaria a Auto y Partes Deportivas Internacionales S.A. de C.V.
Banamex Sucursal 0521 No
de cuenta: 641028 Moneda
nacional. Principio Cualquier
piloto (él, ella) que participe en su primer evento después de la sexta
competencia sumará puntos de acuerdo a lo estipulado en el Artículo
13.1 de estas Regulaciones. 3.2.1 Preparando la lista de
participantes con prioridad. El
número de prioridades de registro a los competidores para el Campeonato
de la Fórmula Renault 2000 de América
está limitado a 30 (treinta).
Para realizar la lista de estos competidores, APDI seleccionará en orden cronológico, el orden de recepción de
los registros y pagos hechos vía transferencia bancaria a Auto y Partes Deportivas Internacionales S.A. de C.V. 3.2.2 Preparando la lista de
participantes con condiciones. Una
vez que los 30 lugares fueron asignados por APDI,
se realizará una Lista para participantes con condiciones,
estipulado en el Artículo 75 del Código Deportivo Internacional. El
registro se agregará en la lista de espera en orden cronológico. La participación de un
competidor se asignará dependiendo de:
*El número disponible en la parrilla de arranque. *La
retirada o exclusión de un competidor con registro previo. *La
espera de un competidor basado en el orden cronológico de registro de
la recepción de formas. 3.3
Negativa de Registro. APDI
se
reserva el derecho o el rechazo de registro en acuerdo con el Artículo
74 de¡ Código Deportivo Internacional. Todo
piloto que haya hecho prueba en el circuito en donde se realice el
Campeonato será rechazado para el registro. Cualquier
disputa entre el competidor y APDI será juzgada por la Representación de FIA en México, OMDAI,
trabajando como testigo la Federación Mexicana de Automovilismo
Deportivo. APDI
se
reserva el derecho de rehusar un registro al Campeonato a cualquier
competidor que: *No cumpla con las condiciones requeridas. *Ejercer
cualquier contrariedad al Deporte Motor o APDI. *Por no cumplir con las
penalizaciones de APDI. *Por
haber sido excluido por actitud antideportivo o faltas al Reglamento Técnico. *No soportado la decisión de la Federación Mexicana de¡ Automovilismo Deportivo a través de sus palabras actos y escrituras que hayan infligido daño moral o pérdida de bienes financieros e imagen a APDI, empleados o directores.
Los
organizadores de la FÓRMULA RENAULT 2000 DE AMERICA se reservan el
derecho de
agregar o cambiar fechas al
calendario. Con un aviso
mínimo de 1 5 días hábiles. 3.4
Registro al Campeonato por Equipos Se
podrán registrar competidores como Equipos sólo de la siguiente
manera:
1. Describiendo el Nombre del Equipo y colores del mismo.
2. Inscribiendo a los autos con Nombre de Pilotos y Números de
competidor, Chasis y Motor. 3.
El piloto podrá ser cambiado en caso de fuerza mayor así como
el auto. En el caso del piloto, si es por enfermedad, rompimiento de
contrato o problemas económicos, entendiendo que el piloto en turno no
podrá correr en otro equipo durante la temporada presente. 4. El Chasis se cambiará siempre y cuando el otro haya sido
destruido y no se pueda reparar y esto sucederá hasta el siguiente
evento; nadie podrá sustituirlo en el evento del incidente. 5.
Sólo los pilotos y autos registrados como'Equipo' sumarán
puntos dentro del Campeonato por Equipos. 6.
Los puntos se dan al conjunto Pilotos y Autos por'Equipo', nunca
por individual, tampoco ningún Piloto podrá trasladar sus puntos a
otro 'Equipo'. 7.
Sin embargo, los Autos del 'Equipo' sí suman puntos, no
importando qué Piloto lo maneje. 8.
La Puntuación que se manejará será similar a la otorgada en el
Campeonato de Pilotos; cada Piloto del Equipo registrado tendrá derecho
a sumar estos puntos para su Equipo. Artículo
4 Registro
a cada evento Artículo
4.1.1 -General Recordatorio:
El registro al Campeonato no prescinde el procedimiento de
participación descrito a continuación. Las
formas para la entrada al evento tituladas: Forma para el participante,
deberán se debidamente completadas y regresadas a APDI
15 días antes de las fechas marcadas para los eventos. El
competidor que haya entregado su Forma de entrada, sólo se podrá
considerar como participante (ellella) si es confirmado su registro por APDI,
este será enviado vía correo electrónico. Es
obligatorio contar con una cuenta de correo electrónico dada a conocer
a APDI. 4.2
Renuncia Debido
a que un Competidor/Equipo no tenga a un piloto disponible para
participar en un evento, él o ella deberá enviar una carta o fax a la
dirección antes mocionada y señalando el evento en cuestión. Cualquier
Competidor que retire a su piloto sin ningún reemplazo (él o ella)
disponible, será penalizado (Art. 14.2) excepto por causas de fuerza
mayor. 4.3
Visas Los
competidores y pilotos que porten permisos proporcionados por países
fuera de México, deberán contar con una forma de entrada por la
Autoridad Nacional. 4.4
Rehúso al registro APDI
se
reserva el derecho a rehusar la entrada de registro de acuerdo al Artículo
74 del Código Deportivo Internacional. Artículo
5 Admisión
de Autos El
Auto debió ser vendido por APDI,
organización autorizada por Renault México S.A. de C.V. y Renault
Sport Technologies. Haber
pagado la Franquicia correspondiente con valor a $5,000.00 (Cinco mil dólares). No
tener ningún adeudo anterior con la organización, por causa de
penalizaciones, cuotas u otros. Contar
con la papelería en regla ante la Federación Mexicana de Automovilismo
Deportivo y el SAT de importación temporal. Cada
Fórmula Renault 2000 deberá de cumplir con todos los escrutinios
preliminares. 5.0.1 Autos
Importados Se
podrán importar autos usados siempre y cuando hayan sido autorizados
por APDI, previo pago de: 2.500 (dos mil quinientos) dólares por
derechos de compra de¡ vehículo, más 5,000 (cinco mil) dólares de la
franquicia. Deberán
adquirir el Kit Evo 2004. En
caso de que el auto ya lo tenga, se pagará la cantidad de 1,000 (mil) dólares. El
motor deberá ser 'overholeado', probado
y sellado por el preparador oficial Gerardo De¡ Río, por un costo de
3,500 (tres mil quinientos) dólares.
Ningún motor de auto usado y comprado fuera de la reglamentación
de APDI será autorizado para correr. 5.1 Reemplazo
del auto Cada
piloto deberá usar el mismo auto y motor durante el evento inscrito,
quedando totalmente prohibido el reemplazo de otro similar. Los
pilotos podrán hacer cambio de Auto por evento previo aviso y
autorización de parte de APDI durante la temporada, pero jamás en el
evento inscrito. 5.2
Reemplazo del
chasis Si
después de un accidente el auto no garantiza la suficiente seguridad,
el competidor (él o ella), podrá reemplazar el chasis con la expresa
condición y previa autorización de parte de los revisores técnicos. El
Auto deberá de conservar el mismo motor, sólo está autorizado el
cambio de Chasis en este caso. El
Auto podrá ser mostrado a los revisores técnicos y declarado ante
ellos. Artículo
6 Número
en Carreras APDI asignará
el número del competidor para toda la temporada, previa inscripción. Sólo
los números entregados por APDI serán
los autorizados. Estos números
serán colocados como se muestra en el apéndice 1. Cada
Fórmula Renault 2000 portará permanentemente estos números conforme
con el capitulo XVII del Código Deportivo Internacional. Cualquier
piloto que no respete lo provisto en este Artículo no podrá participar
en la sesión de calificaciones o en la carrera, tampoco podrá ser
premiado (Art. 14.2). Articulo
7 Nombre
y Nacionalidades de los Pilotos El
nombre del piloto y su nacionalidad deberán ser colocadas en la
carrocería de acuerdo a la guía de aplicación del Apéndice 1. Los
nombres serán proporcionados por APDI. Para
el óptimo reconocimiento de los pilotos del mismo equipo, los espejos
retrovisores serán pintados con diferente color entre ellos. Artículo
8 Publicidad Conforme
a las reglas de publicidad de la FIA, Código Deportivo Internacional,
Capitulo XVII y las leyes de cada organización y país. 8.1
Publicidad en overoles de piloto Los
patrocinadores y sus co-patrocinadores proveerán a los competidores con
parches que deberán colocarse sobre los overoles de los pilotos de
acuerdo a las disposiciones de la Fórmula Renault 2000 de Améríca. 8.2
Publicidad sobre los autos. Todos
los autos participantes en calificaciones oficiales y carreras en la Fórmula
Renault 2000 de América deberán
mostrar el nombre de¡ piloto, nacionalidad y número de competencia de
acuerdo a las reglas aplicadas a cada competidor (Apéndice 2). Cada
auto deberá de portar la Publicidad oficial de los patrocinadores
oficiales de la Copa Corona obligatoriamente.
El hecho de no respetar esta disposición será causa de
descalificación o negativa de participación. (Dibujo anexo Posición y
Área). Los
espacios de los patrocinadores de los autos no podrán competir con la
publicidad oficial de la Fórmula Renault 2000 de América y los
patrocinadores oficiales de APDI,
es decir, no se permitirán patrocinadores que sean competidores
directos a los oficiales. Corona Renault Llanta
oficial Combustible Etc. Y
productos relacionados con la promotora. 8.3
Publicidad en vehículos de intervención. Los
vehículos de intervención deberán mostrar el aviso de¡ patrocinador
como es descrito, identificado y provisto por APDI (Apéndice 3). La
publicidad es libre, pero sin estar en competencia con los productos de
los patrocinadores y organizadores de¡ campeonato de la Fórmula
Renault 2000 de América. (Mostrado en el Artículo 8.2). 8.4
Derechos de Mercadotecnia (Marketing) APDI
y
sus patrocinadores se reservan el derecho de utilizar los nombres y
resultados deportivos de los competidores y pilotos que tomen parte en
esta categoría, así como cualquier imagen fotográfica, de video y
voces para cualquier propósito promocionar o comercial sin pedir
autorización y pago correspondientes a esos derechos.
Se podrán difundir por cualquier medio conocido o por conocerse. 8.5
Publicidad en Podium Sólo
podrán subir al Podium aquellos pilotos que porten los logos y escudos
en el lugar oficial indicado por APDI. Se
deberá de portar sólo y obligatoriamente hasta el Final de la Premiación
la gorra oficial del Patrocinador autorizado a ese derecho.
El Piloto que no lo cumpla será descalificado y sancionado económicamente
según el daño publicitario al Patrocinador. Está
totalmente prohibido que los Participantes Ganadores suban con edecanes
o personas no autorizadas al Podium. Responsabilidades
o Infracciones Cualquier
piloto que no respete las condiciones establecidas en este Artículo no
se le permitirá tomar parte en las sesiones de calificaciones ni en la
carrera, si la infracción es hecha antes de las calificaciones y en la
carrera. En caso de que la
infracción sea realizada después, será descalificado de esa sesión
y/o calificación. Además,
la persona responsable será multada por la Promotora APDI (véase el
Artículo 14.) Artículo
9 Límite
de pruebas fuera de los eventos 9.1
General Las
sesiones de prácticas serán prohibidas para cada versión de Fórmula
Renault 2000 desde la primera fecha del Campeonato, el 8 de Mayo, en
Morelia. Sólo
podrán tener prácticas en los circuitos donde no se lleven a cabo
fechas del Campeonato Copa Corona o en su defecto, en pistas donde ya
se haya realizado la fecha de la actual temporada. De
no cumplir con esta regia, el 'Equipo' o participante será sancionado
de la siguiente manera: *No tendrá derecho a puntuación y saldrá
desde el último lugar en el evento siguiente inmediato de la fecha de
la falta a este Artículo. 9.2
Entrenamientos oficiales fuera del evento. APDI
podrá
organizar entrenamientos oficiales durante el campeonato si así lo
considera necesario. APDI
se reserva el derecho de no organizar esta provisión si las
regulaciones específicas del evento en cuestión se imponen. 9.2.1
Reglas para entrenamientos privados Estos
entrenamientos sólo se podrán efectuar en circuitos donde no se lleven
a cabo eventos de la Copa Corona. Cualquier
violación a este punto de parte de algún piloto o competidor provocará
una penalización según Artículo 9.1 Artículo
10 Características
del evento 10.1
Presentando la lista de registro Para
determinar el registro para el primer evento, APDI
tomará en cuenta lo siguiente: 1.
El número de autos máximo permitido en la parrilla de arranque
del circuito utilizado para el primer evento. 2.
El orden cronológico de cómo fueron recibidos los registros
para el campeonato. Del
segundo evento en delante, si el número de registros es mayor que el máximo
número de autos permitidos en la parrilla de arranque, APDI
tomará el siguiente criterio en cuenta para determinar a los
participantes: 1.
La clasificación provisional del campeonato de la Fórmula
Renault 2000 de América después del evento y el registro 2.
El orden cronológico en que los registros fueron recibidos, más
notablemente a aquellos pilotos no clasificados aún. 10.2
Pilotos autorizados para tomar parte en la sesión de calificaciones Sólo
los pilotos y los autos que hayan pasado la revisión técnica serán
autorizados para participar 10.2.1
Verificación administrativa. Cada
piloto (él o ella) deberá presentar su auto en el tiempo y lugar
especificado con su licencia con el fin de cumplir con las formalidades
administrativas. 10.2.2
Escrutinio preliminar Cada
auto será declarado para estar conforme al escrutinio preliminar, lo
que le permitirá participar en la competencia. Presentación
del
auto. La
presentación del auto para el escrutinio preliminar será considerada
como una declaración y que indica que el competidor considera que
cumple con las reglas. El
escrutinio preliminar tendrá lugar sin la presencia del competidor y
piloto. El
auto deberá ser presentado para poder competir cumpliendo con la
identificación de plan y los apéndices aplicados en los Artículos 6,
7 y 8 de este reglamento deportivo. Reparaciones Cualquier
reparación: Al
chasis A
la parte delantera Deberá
ser declarada y agregada al pasaporte técnico del vehículo. Si
el auto está involucrado en un accidente en pista, este deberá ser
mostrado a los revisores técnicos para que pueda ser reingresado a la
pista. Las
partes de repuesto deberán de ser las originales vendidas por APDI;
el no acatar esta regla será objeto de descalificación automática
del evento. Sellos Los
sellos en el motor serán los originales de Renault Sport cuando se
trate de Motor nuevo recibido de Europa, siempre y cuando no estén
violados y estarán acompañados con los del preparador oficial del
País, el Sr. Gerardo del
Río. La presencia de estos sello es obligatoria todo el tiempo. Elementos
adicionales deberán ser sellados en cualquier momento de¡ evento;
estos sellos deberán permanecer intactos hasta que las autoridades
(revisores técnicos) permitan removerlos. El
estado de los sellos es responsabilidad de¡ dueño de la franquicia,
director técnico y competidor, cualquier ausencia o deterioro
implicará automáticamente la penalización que puede extenderse
dependiendo del caso hasta la expulsión del Campeonato
de la Fórmula Renault 2000
de América. Dado
la presencia de los sellos sólo presume conformidad, será necesario
llevar al cabo el escrutinio para determinar la conformidad y la
remoción del componente que ha sido sellado para que se pueda
inspeccionar internamente. APDI
se reserva el monto o tamaño de la penalización. Presentación
del
piloto. El
piloto (él o ella) deberá estar presente durante el escrutinio,
estando uniformado con overol y casco para firmar el pasaporte técnico. 10.3
Evento de Carreras Definición Evento
que esté hecho de prácticas, calificaciones y carrera(s). 10.3.1 Pre-arranque La
presencia en el pre-arranque es obligatoria Se
presentarán 15 minutos antes, como mínimo, cada participante. La
pre-parrilla o formación para la calificación o carrera durará un mínimo
de 15 minutos. 10.3.2 Prácticas
calificadas Características La
calificación se llevará de la siguiente forma: En
los eventos Organizados por APDI de la Copa Corona, sólo habrá una
sesión de calificación en la que cada auto competidor dará tres (3)
vueltas y donde sólo las dos (2) últimas serán las calificadas para
la formación de Parrilla. (Podrán salir hasta en grupos de tres (3)
autos al mismo tiempo) En
los eventos organizados en sociedad con otra Organizadora, la sesión
de calificación será de 20 minutos con todos los autos participantes
y donde la vuelta más rápida será la que se tomará en cuenta para
la parrilla de salida. En
caso de empate, se tomará en cuenta la cronología de la vuelta para
determinar la posición de arranque, es decir, el piloto que haya
registrado primero el tiempo, saldrá primero. 10.3.3 Estableciendo
la serie de calificaciones Dependiendo
de¡ número de registros y el número de autos permitidos en el
circuito, una o más series de calificaciones podrán ser organizadas. Los
pilotos serán divididos alternativamente en cada una de la sesiones
de calificaciones dependiendo del número de autos y distancia de la
pista. Cuando
las sesiones de calificaciones tomen lugar en diferentes series, es
obligatorio que esas series tomen lugar una después de otra. Ningún
cambio en la serie y el orden de sesiones tomará lugar, y a ningún
competidor le será permitido cambiar esas series. El
tiempo de Calificación es el determinado por la Organización y no
habrá recuperación de tiempo, este derecho sólo se lo reserva APDI 10.3.4 Estableciendo
el orden de arranque Al
competidor con el mejor tiempo se le asignará la Pole position Substitutos Sólo
los dos primeros pilotos no calificados después de establecer cada
parrilla de arranque serán designados como sustitutos para cada
carrera. 10.3.5 Carreras 10.3.5.1 Eventos
de carreras sencillas En
el campeonato de la Fórmula
Renault 2000 de América los eventos que tomen lugar en una
carrera sencilla tendrán las siguientes características. Las
carreras deberán ser separadas de la práctica calificada con un mínimo
de cuatro (4) horas. Tiempo
de carrera máximo: 30 minutos. Distancia
a cubrir: 60 y 80 km. 10.3.5.2 Evento
de dos carreras. Los
eventos del campeonato de la Fórmula
Renault 2000 de América que incluyan dos carreras deberán tener
las siguientes características. Para
ambas carreras serán organizadas dos sesiones de calificaciones de 25
minutos. Tiempo
de cada carrera: 30 minutos Distancia
cubierta para cada carrera: entre 60 y 80 km. Las
dos carreras deberán estar separadas por un mínimo de cuatro (4)
horas. Habrá premios y
puntos para cada carrera. Se
cobrarán dos inscripciones Se
comprarán y se respetará la compra de un juego y medio por carrera.
No se asegura la transmisión de Televisión de una de ellas. Procedimiento
de arranque Si
la configuración del circuito lo permite, la parrilla de arranque será
una formación de uno a uno Procedimiento de arranque: arranque estático. Aparte
del tiempo que deberá ponerse por escrito en las reglas especificas
del evento, las reglas aplicables que conciernen al procedimiento de
arranque son aquellas definidas en el Artículo 17 de las reglas
generales para todos los campeonatos trofeos y copas de la FIA
con una parrilla de arranque estática, teniendo lugar en un circuito
cerrado. Cuando
la señal de 5 (cinco) minutos es dada, todos los autos deberán estar
equipados con sus neumáticos. Seguidos
de esta señal, estos sólo podrán ser removidos en la zona de pits. Cualquier auto que no monte los neumáticos a la señal de 5
minutos deberá arrancar al final de la parilla o desde la línea de
pits. Distancia a ser cubierta: Entre
60 y 80 km. y cubrir una carrera máxima de 30 minutos. 10.3.6 Ceremonia de Premiación. Los
pilotos que terminen la competencia en primero, segundo y tercer
lugar, así como el representante de cada equipo ganador, deberán
tomar parte en la ceremonia de entrega de premios y después ellos
mismos estar disponibles para la conferencia a los Medios, de lo
contrario, serán sancionados de acuerdo a la falta. 10.3.7 Programa Sólo
la Organización se reserva el derecho de cambio de Programa en
horarios y forma si así lo requiere el caso, con aviso de inmediato a
las autoridades y participantes. 10.4 Chequeos técnicos 10.4.1 Principios Generales Los
revisores técnicos podrán escrutar el vehículo sin ningún costo a
la Organización, en cualquier momento durante el evento o el
Campeonato, y podrá insistir en que el vehículo sea desmantelado por
el competidor para asegurarse de que cumpla con las especificaciones y
condiciones conocidas por el reglamento. Cualquier
competidor que se rehúse a no cumplir con los controles técnicos,
será descalificado del evento y hasta expulsado del Campeonato de la
Fórmula Renault 2000 de América. La
revisión Técnica puede ser hecha por medio de la comparación entre
piezas originales, usadas con nuevas. El
piloto será responsable de asegurarse de las piezas que está
utilizando, él o ella deberá por lo tanto, asegurarse antes de
hacerlo. Los
revisores técnicos podrán identificar cualquier elemento del auto.
En este caso, el competidor o el representante (él o ella),
puede reemplazar el elemento seguido de la autorización de los
revisores técnicos. Si
se estima que el auto no cumple con las reglas técnicas, el carecer
de cualquier desempeño o ganancia, no será considerado un elemento
de defensa. En
todos los casos, el competidor es responsable por cualquier costo de
desmantelamiento así como de su ensamble. 10.4.2 Presencia autorizada Los
chequeos técnicos comprendidos durante los eventos tomarán lugar en
presencia de: El representante de Renault Oficiales
de FIA Los
directores deportivos del evento El
competidor o piloto Un
máximo de dos mecánicos, designados por el competidor o su
representante (él o ella). 10.4.3 Remoción de partes Los
revisores técnicos tendrán derecho a remover una o más partes mecánicas
para revisarlas después de la sesiones de calificaciones y/o las
carreras. El
competidor o su representante (él o ella) pueden colocar una marca en
sus piezas No
habrá reclamo alguno de las piezas removidas Las
partes removidas, si se declaran no estar conforme a las reglas, serán
decomisadas y estarán en posesión de los organizadores y no serán
repuestas por Renault o la Organización responsable. Las
partes removidas que son declaradas legales conforme al reglamento serán
regresadas. Artículo
11 Sesión
informativa de los directores de carrera. Es
obligatorio que todos los pilotos y representantes de¡ equipo que
asistan a la junta dada por los directores de carrera.
Cualquier ausencia o retraso a la sesión tendrá una multa de
$1,000.00 (Un mil pesos), la cual deberá ser pagada a la organización
antes del arranque de la competencia, de lo contrario el participante
penalizado arrancará desde la posición final de la parrilla de
salida, sumándole una señalización dispuesta por los directores
deportivos del evento. No
obstante, APDI organizará
ocasionalmente sesiones donde la presencia es obligatoria y que también
será sujeta a penalizaciones financieras. Cualquier
ausencia en la sesiones convocadas por la Organización, puede ser
notificada a los directores los cuales también penalizarán.
(Fotografía, eventos especiales, sesiones de medios de información y
comunicación, firmas de autógrafos, etc). Además,
cualquier piloto ausente en la sesión se penalizará (ver Artículo
14. 1) por APDI. Artículo
12 Parque
cerrado Al
final de cada sesión de entrenamientos calificados o carrera (bandera
a cuadros), todos los autos tendrán que ser depositados en el parque
cerrado tan pronto como la bandera a cuadros caiga. Todos
los autos deberán ir forzosamente al parque cerrado sin ninguna
excusa ni pretexto. El
que no cumpla con esta disposición inmediatamente será descalificado
automáticamente. Todos
los autos que hayan sido clasificados deberán permanecer sin
cualquier intervención, a la disposición de los revisores técnicos
durante ese tiempo. En
el Parque cerrado está prohibido la presencia de cualquier miembro de
los equipos, sólo podrán entrar las personas autorizada por la
revisión técnica. Si
algún participante o miembro de¡ equipo no cumple con un
comportamiento de respeto y discreción, recibirá como sanción la
descalificación automática de su auto. Sólo
los oficiales indicados en el Reglamento y sólo aquellas personas
autorizadas por la Organización y Autoridades, podrán estar dentro
de los límites del parque cerrado. Todos
los autos que estén involucrados en accidentes deberán de ser
depositados dentro del parque cerrado del evento para su revisión y
levantamiento de la orden de repuestos para su reparación segura y de
partes originales vendidas por la Organización. El
auto que no cumpla con esta norma se le impedirá su participación en
el evento, sin derecho a regresar la inscripción parcial o total. Fin del parque cerrado. Sólo
aquellos autos que hayan pasado la revisión técnica oficial podrán
retirarse del parque cerrado previa autorización. Artículo
13 Clasificación 13.1 Clasificación Campeonato de
Pilotos Todos
los pilotos que tomen parte en el evento serán clasificados y obtendrán
un puntaje real o puntos virtuales. La
clasificación provisional será obtenida sumando puntos reales y
virtuales. La
clasificación final para el Campeonato de la Fórmula
Renault 2000 de América. Será
igual a la suma del resultado de los eventos en los que el piloto haya
tomado parte. El
ganador del Campeonato de la Fórmula
Renault 2000 de América será nombrado como el piloto que haya
acumulado el mayor número de puntos reales. Si
un número de pilotos suma el mismo número de puntos, los
organizadores establecerán la clasificación para el Campeonato de la
Fórmula Renault 2000 de América
basado en: La
calidad de los resultados adquiridos. El
orden cronológico del mejor lugar adquirido. Cualquier
otra consideración que ellos estimen razonable debido a la calidad de
resultados y de los peores lugares para separarlos. 13.2 Campeonato al Novato
del Año En
este campeonato la puntuación general obtenida por aquellos
participantes que demuestran estar en su primera temporada completa en
la Fórmula Renault 2000 se sumará al final de la temporada para
declarar oficialmente al Novato del Año. Este
obtendrá un trofeo y una distinción especial en la entrega de
Premios de fin de temporada. 13.3 Asignación de puntos reales 13.3.1 Pole Position. El
piloto que haya obtenido el mejor tiempo en la Sesión de
calificaciones, obtendrá 2 puntos (puntos reales). 13.3.2 Asignación de puntos después de
la carrera.
Hipotéticamente,
en una situación en la cual la carrera se detenga antes de que el
auto líder cumpla el 75% de la distancia a cubrir, serán asignados
la mitad de los puntos. *De
las 12 carreras del campeonato, el competidor tendrá que desechar los
dos peores resultados (donde menor cantidad de puntos sumó) y
solamente se sumarán 10 carreras para el resultado total con el cual
terminará el campeonato, es decir el 80% de los resultados (9.6
carreras, se tomarán 10). 13.4 Asignación de puntos virtuales. Para
permitir a los pilotos ser clasificados y signar (también llamados
"puntos virtuales"). Estos
puntos virtuales serán cancelados tan pronto como el piloto haya
obtenido puntos reales. El piloto que haya obtenido puntos virtuales será agregado
en la clasificación en orden ascendente después de que aquellos
pilotos hayan obtenido puntos reales. Los
puntos virtuales serán asignados de acuerdo a la siguiente escala
contenida en el punto 13.4.1. 13.4.1 Después de cada carrera Para
pilotos clasificados desde el onceavo (11) lugar.
Para el 11vo lugar
11 puntos virtuales
Para el N lugar
N
puntos virtuales 13.4.2 Pilotos
ausentes
Los pilotos
ausentes a la cita o los cuales
no hayan tomado parte en la sesión de calificaciones Artículo
14 Penalizaciones
y exclusiones 14.1 Infracción a las reglas Cualquier
infracción: A las reglas generales y a los apéndices A los reportes técnicos A las reglas especificas del evento A
las regulaciones generales de los circuitos de cada país o estado. Al
Código Deportivo Internacional de la FIA. Será
presentado al juicio de las federaciones oficialmente designadas por
los organizadores. 14.2 Exclusiones Si
el piloto es excluido de la carrera o evento por razones técnicas o
deportivas, no obtendrá puntos del evento en cuestión. Además,
dependiendo de la seriedad de la falta, APDI se reserva el derecho de aceptar al participante (él o ella)
en los siguientes eventos. 14.3 Procedimientos
disciplinarios La
decisión de las autoridades, no obstante, cualquier observación de
incidentes en el área de paddock o en el circuito (provocaciones de
cualquier tipo verbal u otro trato) o comportamiento antideportivo o
comportamiento que no esté conforme con el espíritu de la Fórmula
Renault 2000 de América (incumplimiento
con las normas morales y éticas deportivas causando daño a los altos
intereses del deporte motor y prejuicio moral, material sufrido hacia APDI,
etc.) de algún miembro del equipo y piloto (él o ella) estará
sujeto a las siguientes penalizaciones: *No
permitir la participación en los siguientes eventos para el competidor
o piloto involucrado en el incidente o a todo el equipo de acuerdo al
Artículo 74 del Código Deportivo de la FIA. *Proponer
a las autoridades deportivas que el competidor o equipo involucrado en
el incidente sea excluido del evento en progreso y si el piloto es
excluido de la carrera no obtendrá puntos ni premios financieros del
evento en cuestión. *Eliminar
cualquier premio financiero del evento en cuestión para el piloto y/o
equipo directamente o indirectamente involucrado en el incidente, no
obstante la decisión de las autoridades deportivas. *Por
petición de las autoridades deportivas el caso será designado al Comité
Disciplinario. *La
penalidad recurrida en el caso de la infracción podrá ser
inmediatamente traducida a la exclusión de equipo y al piloto del
campeonato de la Fórmula Renault
2000 de América por un periodo de más de dos (2) años.
El representante de Renault Sport será designado y autorizado
para observar cualquier incumplimiento con las reglas. 14.4 Penalizaciones
financieras percibidas por APDI. Las infracciones de las actuales reglas serán sancionadas por una cantidad de 500 Euros para el beneficio del campeonato.
Si
el penalizado no paga la multa antes de dejar el circuito: APDI
podrá rehusarse a admitir su participación al competidor o piloto
hasta que la multa sea pagada. 14.4.1 Penalización
máxima por Alteraciones al Reglamento Técnico Esta
infracción es la máxima pena que se pagará a la organización en caso
de haber alterado cualquier parte del Motor, caja de cambios, aerodinámico,
suspensión o sistema de frenos original. El
costo de esta penalización es del valor total de la franquicia y es de
$5,000.00 (Cinco mil dólares). Artículo
15 Protestas Por
favor, refiérase al capitulo Xil del Código Deportivo Internacional
para las regulaciones generales del circuito y con las autoridades
deportivas del país. Cualquier
competidor que intente presentar una protesta deberá hacerlo de la
siguiente manera: Por escrito y especificando la razón, la parte o
sistema del auto. En
un lapso de no más de 30 minutos después de la presencia de la bandera
de cuadros que indica el tiempo oficial de termino del evento. Si
es técnica, deberá depositar las siguientes cantidades dependiendo de
la parte o sistema del auto protestado: Motor,
la cantidad de $50,000.00 (Cincuenta mil Pesos) Caja
de Velocidades $20,000.00 (Veinte mil pesos) Aceite
o Combustible $10,000.00 (Diez mil pesos) Artículo
16 Trofeos 16.1
General Se
entregarán tres trofeos para los tres primeros lugares de cada evento,
así como tres trofeos a los tres ganadores de la máxima puntuación
del Campeonato de la Fórmula
Renault 2000 de América. 16.2 Premio
y Trofeo designado al Campeón del Campeonato. Al
finalizar el campeonato, el premio para el ganador será el de poder
participar en un evento Internacional pagado por Renault México S.A. de
C.V., sujeto a las condiciones mencionadas debajo. Además,
el piloto o beneficiario no tendrán que estar excluidos del Campeonato,
no haber sido excluidos de más de dos carreras durante el año; no
haber sido sujeto a ningún procedimiento disciplinario semejante a una
revotación de licencia FIA de pilotos (él o ella) o competidores. Artículo
17 Asistencia
(Equipos) 17.1 Competidores Dimensiones: Longitud
del Trailer: 16.5 mts (Longitud total) Camión
rígido: 12 mts Longitud:
El toldo no debe exceder la longitud del trailer Nacho, máximo 8 mts. Si
es necesario, la unidad de tracción podrá ser estacionada en el área
de reserva. Ningún
otro vehículo podrá ser admitido en el área de los competidores. Para
todos los demás vehículos deberá realizarse una solicitud
directamente al organizador del evento Presentación Los
vehículos de los competidores deberán estar impecables y en perfecto
estado. Logotipos oficiales
del serial Copa Corona Fórmula Renault 2000 de América. 17.2 Equipos La
apariencia de los equipos deberá ser en todo momento impecable. El
competidor (él o ella) es responsable del comportamiento, imagen, pases
en el equipo Art. 14. 17.3 Abastecimiento
(comidas por encargo) Sólo
APDI y su unidad
Concesionaria dentro del área de competidores será la autorizada
dentro del Campeonato de la Fórmula
Renault 2000 de América para abastecer a los Equipos de Alimentos y
Bebidas. Queda
totalmente prohibida la utilización de cualquier tipo de Cocina portátil
con la utilización de gas. Si
la preparación de Alimentos se da por los equipos, tendrá que ser en
frío y con la higiene e imagen de la más alta calidad que merece
nuestro evento. Cualquier
punto que no este explícitamente autorizado: En
este reglamento En
el manual de mantenimiento del Fórmula Renault 2000 (4ta edición) En
las nomenclaturas de la reglas 2005 para el Fórmula Renault 2000 Y
en el boletín técnico relacionado al Fórmula Renault 2005 publicado
en el curso del campeonato del 2005 ya sea por Renault Sport
Technologies o APDI Organizador Oficial... ESTÁ
PROHIBIDO |
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